De oliepijp van de motor lage druk speelt een cruciale rol in de gladde werking van de motor van een voertuig door de juiste circulatie van olie van de olietank of carter naar verschillende delen van de motor te waarborgen. Hoewel hogedrukolielijnen vaak de meeste aandacht krijgen, zijn lagedrukolijbuizen net zo belangrijk-vooral als het gaat om het handhaven van de consistente olietoevoer en smering van de motor.
Net als elke andere component, kunnen deze oliopijpen in de loop van de tijd worden gedragen en verouderen. Indien verwaarloosd, kan een verouderende oliepijp onder de druk leiden tot motorinefficiëntie, olielekken of zelfs ernstige schade. In dit artikel zullen we kijken naar de gemeenschappelijke symptomen die aangeven dat de lage drukpijp van uw motor mogelijk veroudering is en aandacht of vervanging nodig heeft.
1. Olie lekt onder het voertuig
Een van de meest opvallende tekenen van een verouderende lagedrukolie is zichtbare olielekkage onder het voertuig. Terwijl het rubber- of synthetische materiaal in de buis verslechtert, kunnen scheuren of splitsingen zich ontwikkelen. Met deze zwakke plekken kan de olie uitkijken, vooral wanneer de motor loopt.
Misschien merk je donkerbruine of amberkleurige oliedles onder het motorbaai.
De lekken kunnen meer uitgesproken zijn na lange schijven of in hete omstandigheden wanneer de pijp flexibeler wordt en uitbreidt.
Tip: controleer altijd op olievlekken op uw oprit of parkeerplaats, vooral als ze frequent worden of in grootte toenemen.
2. Olieleur binnen of rond de auto
Naarmate de lagedrukoliepijp begint te verslijten, kunnen kleine lekken ervoor zorgen dat olie op componenten van hete motor druppelt, zoals het uitlaatspruitstuk. Dit kan resulteren in een brandende olieleur, die niet alleen onaangenaam maar mogelijk gevaarlijk is als het in extreme gevallen leidt tot rook of zelfs vuur.
Misschien merk je de geur meer meteen na het starten van de auto of tijdens het stationair
Het kan ook worden vergezeld door lichte rook uit het motorcompartiment.
Dit is een duidelijk teken dat olie ergens ontsnapt - vaak uit verslechterde pijpen of losse fittingen.
3. Waarschuwingslicht met lage oliedruk
Hoewel dit symptoom kan worden veroorzaakt door verschillende motorproblemen, is een mogelijke oorzaak een falende of geblokkeerde lagedrukoliepijp. Wanneer de pijp gedeeltelijk verstopt raakt als gevolg van slibophoping of interne afbraak, is de oliestroom beperkt, die een lagere dan normale oliedruk kan veroorzaken.
Er kan een waarschuwingslicht van de dashboardolie -oliedruk verschijnen.
In sommige voertuigen kunt u ook fluctuerende oliedrukwaarden opmerken.
In moderne voertuigen kan een plotselinge drukdaling een "controle -motor" of "lage oliedruk" alert activeren, waarbij onmiddellijk inspectie wordt aangedrongen.
4. Ongewone motorstokjes
Motorcomponenten vertrouwen op een gestage toevoer van smeerolie om goed te functioneren. Wanneer de lagedrukoliepijp veroudert en niet efficiënt olie levert, kunnen bepaalde motoronderdelen beginnen te malen, kloppen of aanschikken als gevolg van verhoogde wrijving.
Je hoort misschien tikkende geluiden, vooral tijdens een koude start.
Een kloppend geluid bij hogere RPM's zou kunnen wijzen op meer ernstige problemen met de olieverhongering.
Deze geluiden zijn vaak vroege waarschuwingssignalen dat smering wordt aangetast - iets dat kan voortkomen uit afgebroken olielijnen.
5. scheuren, uitstulpingen of brosheid in de oliopijp
Soms kan een visuele inspectie tekenen van veroudering onthullen. Als u de lagedrukoliepijp onderzoekt en opmerken:
Oppervlaktescheuren of splitsen langs de pijp
Uitpuilende secties, vooral in de buurt van de fittingen
Pijpmateriaal dat hard, bros of overdreven zacht aanvoelt
... Dit zijn allemaal tekenen dat de pijp het einde van zijn levensduur bereikt. Rubber en plastic componenten degraderen van nature na verloop van tijd af door warmte, blootstelling aan olie en trillingen.
6. Olieconsumptie neemt toe
Als uw motor meer olie begint te consumeren dan normaal, zonder zichtbare lekken of rook, kan dit nog steeds een gevolg zijn van lagedrukpijpveroudering. Micro-lekken of interne kwel kunnen een geleidelijke afname van de olieniveaus veroorzaken, waardoor frequentere tops nodig zijn.
Controleer uw oliepeil vaker als u niet zeker bent.
Controleer hoe vaak u olie moet toevoegen via een vaste kilometerstand.
Dit symptoom kan ook aansluiten bij andere motorproblemen, maar falende olieleidingen moeten altijd in het diagnostische proces worden overwogen.
Waarom het ertoe doet
Motor lagedrukoliepijpen worden vaak over het hoofd gezien tijdens routinematig onderhoud omdat ze niet de intense druk omgaan die hogedruklijnen doen. Hun falen kan echter nog steeds leiden tot:
Onvoldoende oliecirculatie
Oververhitting van de motor
Voortijdige motorkleding
Volledige motorstoring in extreme gevallen
Dat is de reden waarom regelmatige inspectie en vervanging (meestal elke 60.000 tot 100.000 km, afhankelijk van gebruik en materiaal) essentieel is voor de gezondheid van de lange motor.
Samenvattend zijn de meest voorkomende symptomen van een lage drukpijp met de lage druk van een verouderde motor:
Zichtbare olielekken
Brandende olie ruikt
Oliedrukwaarschuwingen
Ongewone motorgeluiden
Scheuren of uitstulpingen op de pijp
Verhoogd olieverbruik
Als u een van deze tekenen opmerkt, is het het beste om onmiddellijk een professionele monteur te raadplegen. Vroege interventie kan dure motorschade voorkomen en uw voertuig soepel laten draaien. Het vervangen van een versleten oliepijp is een relatief kleine taak - het regeren van dit kan leiden tot grote gevolgen.
