Lagedrukoliepijp

Een professionele onderneming gewijd aan de ontwikkeling en productie van milieuvriendelijke motoren en voertuigpijpleidingen.

Thuis / Producten / Lagedrukoliepijp
Interne verbranding motor brandstofinjectie hogedrukoliepijp
Interne verbranding motor brandstofinjectie hogedrukoliepijp
Lagedrukoliepijp
Lagedrukoliepijp
Volledig bereik van lagers
Volledig bereik van lagers

Lagedrukoliepijp Suppliers

Lagedrukleidingen worden gebruikt in zware vrachtwagens, lichte vrachtwagens, engineeringmachines, de scheepsbouwindustrie, landbouwmachines, productie van apparatuur en andere velden. De belangrijkste media van lagedrukleidingen omvatten water, olie, gas, enz. We hebben gekwalificeerde leveranciers die ons voorzien van grondstoffen van hoge kwaliteit. Alle leveranciers hebben de IATF16949 -systeemcertificering doorstaan. We hebben een strikt inspectiemateriaalinspectiesysteem om ervoor te zorgen dat de grondstoffen gekwalificeerd zijn. We hebben een hoge mate van productieautomatisering, een efficiënt managementteam en geavanceerde managementconcepten. Daarom kunnen we mensen, machines, materialen, methoden en omgeving perfect combineren om pijpen op lage druk te produceren die aan alle behoeften van de klant voldoen. We kunnen ook alle soorten lagedrukleidingen ontwerpen volgens de behoeften van klanten op verschillende velden.

Over
Zhejiang Aojia Automobile Parts Manufacturing Co., Ltd.
Zhejiang Aojia Automobile Parts Manufacturing Co., Ltd. is een professioneel bedrijf dat Duits aanneemt Technologie en is toegewijd aan het onderzoek, de ontwikkeling en de productie van milieuvriendelijk motoren en voertuigpijplijnsystemen. De ontwikkelingsfilosofie van het bedrijf is "nauwgezet, verfijnd, en hoge kwaliteit. "Het werd in 2006 opgericht als een particuliere gezamenlijke onderneming, met een fabriek oppervlakte van meer dan 15.000 vierkante meter en een geregistreerd kapitaal van 21,88 miljoen yuan. Het bedrijf bezit enkele tientallen nationale patenten en onafhankelijke intellectuele eigendomsrechten en worden erkend als Een nationale hightech onderneming. De producten van het bedrijf hebben verschillende industrie-first bereikt in Voorwaarden van technologie. Het bedrijf hecht veel belang aan technologische ontwikkeling en modern beheer. Het verkregen ISO/TS16949 International Quality Management System Certification in 2007 en heeft een compleet kwaliteitsmanagementsysteem opgezet, waarbij het 6S -productiesite management wordt geïmplementeerd normen. Het bedrijf maakt gebruik van geavanceerde technologie en processen. Het productieproces neemt het aan Volledige CNC -technologie (Computer Numerical Control). Tegen hetzelfde tijdstip heeft het bedrijf internationaal geïntroduceerd Productie- en testapparatuur uit Duitsland, de Verenigde Staten, Taiwan en andere landen.
Ere -certificaat
  • Eer
  • Eer
  • Eer
  • Eer
  • Eer
  • Eer
Nieuws
Berichtfeedback
Industrie kennis
Wat is het verschil tussen lagedrukoliepijp en hogedrukoliepijp ?

Lagedrukolopijpen en hogedrukolopijpen spelen verschillende rollen in het brandstofsysteem en hun functies zijn ook verschillend.
Vanuit het perspectief van werkdruk, Motor lagedrukoliepijp worden voornamelijk gebruikt om brandstof onder de druk te transporteren en worden meestal gebruikt om het olie-uiteinde terug te zuigen; terwijl hogedrukolopijpen een hogere vloeistofdruk dragen en worden gebruikt om het vermogen te uitgaan, vaak aan het uiteinde van het vermogen. Dit drukverschil bepaalt hun verschillen in ontwerp, materiaalselectie en constructie.
Vanuit structureel oogpunt hebben hogedrukolopijpen meestal een versterkingslaag gemaakt van staaldraadvlechten of wikkeling in het midden om hoge druk te weerstaan. De structuur van lagedrukolijbuizen is daarentegen relatief eenvoudig, het buislichaam is zacht en er kan alleen doek of koord in het midden zijn. Dit structurele verschil zorgt ervoor dat de hogedrukbrandstofpijp een betere drukweerstand heeft, terwijl de brandstofbuis met lage druk meer aandacht besteedt aan de gladde brandstofstroom.
Specificaties en dimensies kunnen ook verschillen tussen de twee. Over het algemeen hebben hogedrukoliepijpen een breder scala aan specificaties en kunnen zich aanpassen aan hogere werkdruk; Terwijl lagedrukolopijpen relatief kleinere specificaties hebben om aan hun gebruiksbehoeften in lagedrukomgevingen te voldoen.
In termen van gebruik en onderhoud, omdat hogedrukolijbuizen hogere druk hebben, zijn hun onderhouds- en inspectievereisten ook strenger. Het is noodzakelijk om regelmatig de afdichtings- en drukweerstand van hogedrukolopijpen te controleren en of er problemen zijn zoals schade of veroudering. Ter vergelijking: het onderhoud van lagedrukolijbuizen is relatief eenvoudig.
Hoewel de twee verschillen in structuur en functie, zijn ze beide onmisbare componenten van het brandstofsysteem. Ze werken samen om een ​​stabiele en efficiënte brandstofvoorraad aan de interne verbrandingsmotor te bieden, waardoor de normale werking van de motor wordt gewaarborgd.


Welke factoren kunnen ervoor zorgen dat lagedrukolijbuizen verstopt raken?

Als een belangrijk onderdeel van het brandstofsysteem is het normale werking van de lage drukpijp erg belangrijk voor de prestaties van de interne verbrandingsmotor. Vanwege de invloed van verschillende factoren raakt de lage drukoliepijp soms verstopt, wat niet alleen de brandstofstroom beïnvloedt, maar ook kan leiden tot verminderde motorprestaties of zelfs falen.
Daarom inzicht in de factoren die blokkeren van de lagedrukoliepijp en het nemen van overeenkomstige preventieve maatregelen zijn van groot belang om de normale werking van de interne verbrandingsmotor te waarborgen. Laten we vervolgens leren over deze factoren die de blokkade voor brandstofbuis met lage druk kunnen veroorzaken om u te helpen uw brandstofsysteem beter te begrijpen en te onderhouden.
Problemen met brandstofkwaliteit: als de brandstof een grote hoeveelheid onzuiverheden of vocht bevat, kunnen deze onzuiverheden worden afgezet op de binnenwand van de oliopijp, waardoor de oliekijp geleidelijk verstopt raakt. Vocht reageert met bepaalde componenten in de brandstof en kan ook afzettingen vormen, waardoor de gladheid van de oliekijp verder wordt beïnvloed.
Filterfout: de hoofdfunctie van het brandstoffilter is om onzuiverheden in de brandstof te filteren. Als het filter faalt of niet op tijd wordt vervangen, kunnen de onzuiverheden de oliopijp door het filter binnenkomen en uiteindelijk blokkade veroorzaken.
Onjuist ontworpen of onderhouden brandstoftanks: als het interieur van de brandstoftank onjuist is ontworpen of onderhouden, kan onzuiverheden, vocht of roest het brandstofsysteem betreden en de brandstofbuizen onder de druk blokkeren.
Oude of beschadigde oliekuizen: na verloop van tijd kunnen oliebuizen verstopt raken door veroudering, vervorming of schade. De binnenwand van de brandstofpijp kan bijvoorbeeld ruw worden als gevolg van langdurige wrijving, waardoor de weerstand tegen brandstofstroom wordt vergroot en zelfs een blokkade vormt.
Onjuiste installatie of onderhoud: onjuiste werking bij het installeren of repareren van het brandstofsysteem kan ervoor zorgen dat onzuiverheden de oliopijp binnenkomen, of ervoor zorgen dat de oliepijp wordt geperst, gedraaid en andere fysieke schade, die blokkade kunnen veroorzaken.
Als je dat de Motor lagedrukoliepijp is verstopt, het is belangrijk om het op tijd te repareren.